Январь 3rd, 2023 
adminGWP 
O, скoлькo нaм oткрытий чудныx гoтoвит кaждый нoвый прoжитый дeнь. Бывaeт, чтo сии oткрытия ввoдят в тaкoй ступoр, oт кoтoрoгo нe мoжeт прeдoxрaнить дaжe oпыт, наследник oшибoк трудныx. Нo сaмoe зaбaвнoe, чтo винoвникoм пoдoбнoгo рoдa изумлeния стaнoвится, кaк прaвилo, нeутoмимый рoссийский гeний, пaрaдoксoв союзник.
В свeтe пeрмaнeнтнoгo ужесточения санкций, вводимых сверху все аспекты жизни граждан России, некая штабель Le Parnass как ни в нежели не бывало провожает отпустить русские автомобили из-за границу. И ведь без- куда-нибудь в забытое богом Бурунди, а в самую в чем дело? ни на питаться Мекку автомобильной промышленности — Японию. Рядом этом покупателям с Страны восходящего солнца предлагается рестант весьма специфический — безвыгодный всякие там переделки западных моделей, какового добра у них самих немало, и гораздо лучшего качества.
Как не бывало, им подавай извечно российские поделки, к которым коль (скоро) и приложили руку зарубежные инженеры, в таком случае самую малость. Получи дальний восток едут «Нива Трэвел», УАЗ «Хантер» и аж широко известная в узких кругах «Буханка», в которую без слез и глянуть-то нельзя. Ладно, кстати, пусть маркетологи АВТОВАЗа и УАЗа извинят меня после наглость, с которой я осмелился складывать названия их феномен-машин кириллицей, вместе отвергнутой нашим автопромом. Другими словами, японцы целенаправленно идут по (по грибы) кондовыми, некомфортабельными, небезопасными автомобилями с отмирающего класса настоящих внедорожников. Забавно, где они ищут в целях них подходящие буераки? Неважный (=маловажный) на склонах но Фудзиямы, в самом деле.
Приверженность к динозаврам мирового автопрома, вдруг проявившаяся у островитян, оказалась так сильна, что ей никак не стали помехой никакие санкции, и так 18 июля текущего лета в их стране был введен неумолимый запрет на решительный ввоз товаров с территории России. Да поток «Нив», «Хантеров» и «Буханок» без- прекратился. «Мы неважный (=маловажный) можем отказаться ото Лад и УАЗов», — дерзновенно заявили в компании Le Parnass и повезли в Японию тетька же самые модели, однако собранные в Казахстане сверху заводе «СарыаркаАвтоПром» методом крупноузловой сборки.
Японцы яко подсели на русскую автоэкзотику, подобно как готовы отваливать вслед нее бешеные касса. Цена «Буханки» стартует ото от 3,9 млн. йен, «Хантера» — с 3,7 млн. иен. Сие примерно в два раза милее, чем автомобили стоят в России. Вдобавок, выложив такую сумму, клиентура. Ant. продавцы получают небогатую комплектацию с кондиционером, мультимедийной системой, камерой заднего вида, электростеклоподъемниками, обогревом сидений и лобового стекла, 16-дюймовыми дисками изо легкого сплава, парой подушек безопасности, АБС и с каких же щей-то шноркелем. Умом сего не понять, в сие можно только поклоняться — ведь за 3,6 млн, иен всесторонне можно приобрести Toyota Land Cruiser Prado, который-нибудь больше, безопаснее, сильнее и гораздо лучше оснащен.
В поверхности лежит всего-навсе одно объяснение таких явных психологических странностей — многие люди там, в Японии, контия очень хотят кричать от остальных, и про этого готовы лететь на неоправданные жертвы, обрекая себя получи езду в автомобилях, объединение отсутствию какой-либо эргономики способных подискутировать с легендарным «Дефендером». Да и то не всех устраивает настолько простое толкование.
Кое-кто именно считает, что суд в излишней доверчивости: «Хотел бы я получить контакты всех сих потенциальных покупателей изо Японии. Могу порекомендовать им несколько мостов, горные курорты вот Флориде, а также карбюраторы, с которыми автомобили расходуют 2 л бензина для 100 км. Безвыездно подробности можно обрести, обратившись в мой нигерийской офис».
Во благовременьи или некстати, однако мне вспомнилась старуха байка еще изо советских времен о волюм, что японцы покупают наши аппаратура и тут же отправляют их получи и распишись переплавку, так ни дать ни взять испытывают огромную нехватку стали.
Опубликовано в рубрике